Предотвращение Ран Пропеллера Лодки
Каждый год сотни несчастных случаев пропеллера оставляют трагедию по их следу. Office Плавающей на лодке Безопасности сообщил, что в 2002 было 239 несчастных случаев, вовлекающих двигатель или забастовки пропеллера среди региональных лодочников. 47 из тех несчастных случаев привели к смерти. План в течение безопасного времени на воде и минимизирует несчастные случаи.
Office Плавающей на лодке Безопасности рекомендует объединенному подходу увеличенного понимания и улучшенных технологий сократить количество ран и смерти, следующей из этого типа инцидента.
Национальный Детский Центр Сельского и Сельскохозяйственного Здоровья и Безопасности также заметил увеличения связанных ран пропеллера и отмечать, что увеличение ран вероятно связано с прямым увеличением в числе владельцев лодки в Америке. С 1990, личное судно (PWC) использование в Соединенных Штатах увеличилось приблизительно на 400 %. В 1996, было приблизительно 900 000 PWCs в использовании, читает вебсайт.
Вебсайт определяет PWCs, как являющийся приблизительно восемь футов длиной, приведенным в действие отдельными двигателями с вложенным пропеллером, который использует воду, на которую оказывают давление, для толчка. Большинство моделей разработано, чтобы разместить двух - трех пассажиров. PWC не может управляться, когда двигатель выключен, даже при том, что импульс может все еще продвинуть PWC.
Как число PWC's на наших увеличениях водных путей, наряду с числом другого судна, не удивительно, что было четырехкратное, увеличенное в ранах, связанных с судном с 1990.
Хотя каждое государство установило инструкции через государство, Плавающее на лодке Законная Администрация, число ран пропеллера должно все же быть обуздано или остановлено. Угроза пропеллера связала раны, и смерть только не производит взрослых. В 1997, 22 % связанных ран в U. S. A. произошел с молодежью моложе 18. Из той раненной молодежи 46 % были операторами PWC, и 27 % были пассажирами. Поскольку PWC-связанные раны пропеллера не различают основанный на возрасте, для людей всех возрастов важно понять, как важная безопасность состоит в том в то время как на воде. Из неокончательных ран самые частые раны происходят с ногой, главным и более низким стволом.
Тупая травма - ведущая причина несчастий.
Согласно Национальному Детскому Центру Сельского и Сельскохозяйственного Здоровья и Безопасности, неопытность, чрезмерная скорость и небрежные маневры операторами - преобладающие причины ран. Это особенно верно для тех, которые используют арендованное судно.
Office Плавающей на лодке Безопасности говорит, что расширенное пользовательское понимание и обучение - только один шаг к предотвращению раны пропеллера. Они утверждают, что технологии, такие как охранники, толчок, сцепляются и датчики, будет иметь все значение в мире когда дело доходит до предотвращения раны и смерти.
Хотя улучшение технологии является шагом к созданию гребли в более безопасный прошлый раз, Национальный Детский Центр Сельской и Сельскохозяйственной Безопасности сначала рекомендует использовать образование и небольшое предостережение. Они полагают, что важно работать со СМИ, чтобы продвинуть безопасность и поощрить соответствующие возрасту действия PWC. Фактически, они соглашаются с американской Академией Педиатрии, что операционное личное судно является несоответствующим для детей менее чем 16 лет.
Образование - все еще ключевой шаг к большей безопасности для всех возрастов. Мало того, что важно изучить безопасную операцию PWC, но также и обязательно для всех пассажиров носить личные устройства плавания и защитные гидрокостюмы.
В дополнение к продвижению образования безопасности через статьи, вебсайты и СМИ, изготовители PWC должны поощрить проекты для PWCs, которые продвигают безопасность. Прогресс технологии, которая увеличит безопасность лодочников, находится в их руках. Изготовители PWC могут также поспособствовать образованию безопасности, продвигая операцию PWC людьми 16 лет возраста или старший и изображая безопасную и соответствующую возрасту рекламу. Чтобы пойти один шаг далее, они могут также предложить обучение операторам на безопасной работе с продажей каждого PWC. В качестве членов общественности мы можем поощрить изготовителей делать вышеупомянутые шаги. Мы можем также подчеркнуть важную роль, которую они могут играть в укреплении инструкций PWC, чтобы защитить молодежь от раны.
Хотя несчастные случаи действительно случаются, план в течение безопасного времени на воде и предпринимают шаги, чтобы минимизировать риск несчастного случая. Вы будете радоваться, что Вы сделали!
